Стук спереди и ватный руль: ремонт рулевой рейки

Клиент обратился со стуком в передней части машины и нечётким рулём. Ощущается это так: в руле появляется свободный ход, машина реагирует на поворот с запозданием, а на неровностях снизу слышны глухие удары.

Рейку сняли и разобрали. Начиналось всё с пыльников: они порвались, и на вал рейки пошла вода с дорожной грязью. Вал под пыльником сгнил, и его шершавая от коррозии поверхность сработала как наждак и сточила фторопластовые втулки, на которых он должен ходить. Отсюда и люфт, и стук, и потерянная чёткость руля.

Рейку отремонтировали с заменой изношенных элементов и восстановлением рабочих поверхностей.

Пыльники рулевой рейки стоят дёшево, а их разрыв незаметен, пока не начнутся стуки. При этом именно они решают, доживёт вал до следующего ТО или пойдёт под ремонт вместе с втулками. Осмотр пыльников — минутное дело на подъёмнике, и делать его стоит при каждом обслуживании ходовой.